On la 18-an de julio, kiam la ekstera mondo kredis ke la13-tagoLa striko de laboristoj de la Kanada Okcidenta marbordo povus finfine esti solvita sub la konsento atingita de kaj dungantoj kaj dungitoj, la sindikato anoncis posttagmeze de la 18-a, ke ĝi malakceptos la kondiĉojn de la kompromiso kaj rekomencos la strikon.La fermo de haventerminaloj denove povas konduki al pli da provizoĉeno-interrompoj.
La estro de la sindikato, la Internacia Dokaj kaj Stokejoj-Federacio de Kanado, anoncis, ke ĝia kunveno opinias, ke la kondiĉoj de la kompromiso proponita de federaciaj mediaciistoj ne protektas la nunajn aŭ estontajn laborpostenojn de laboristoj. La sindikato kritikis administradon pro malsukceso trakti la vivkoston alfrontitan de laboristoj dum la lastaj jaroj malgraŭ rekordaj profitoj.
Samtempe, la sindikatoj asertas, ke la administrado devas povi retrakti la necertecojn de la mondaj financaj merkatoj por siaj membroj.
La Brita Kolumbia Mara Dungistra Asocio, kiu reprezentas la administradon, akuzis la gvidadon de la sindikata partikunveno je malakcepto de la kompromisa interkonsento antaŭ ol ĉiuj sindikatanoj voĉdonis, kaj diris ke la agoj de la sindikato estis damaĝaj al la kanada ekonomio, internacia reputacio kaj vivteno kaj plia damaĝo. al kanadanoj kiuj dependas de stabiligado de provizoĉenoj. La asocio diris, ke la kvarjara interkonsento promesis salajron kaj profiton plialtiĝojn de ĉirkaŭ 10 procentoj dum la lastaj tri jaroj.
Ĉirkaŭ 7 400 laboristoj en pli ol 30 havenoj en Brita Kolumbio, Kanado, situantaj ĉe la Pacifika marbordo, strikis ekde la 1-a de julio, Kanada Tago. La ŝlosilaj konfliktoj inter laboro kaj administrado estas salajroj, subkontraktado de prizorgado de laboro kaj havena aŭtomatigo. LaHaveno de Vankuvero, la plej granda kaj plej okupata haveno de Kanado, ankaŭ estas rekte trafita de la striko. La 13-an de julio, la laboristaro kaj administrado anoncis sian akcepton de la mediacia plano antaŭ la limdato fiksita de la federacia mediaciisto por la intertraktado de la kondiĉoj de la kompromiso, atingante provizoran interkonsenton kaj konsentante rekomenci la normalajn operaciojn en la haveno kiel eble plej baldaŭ. .
Iuj komercaj ĉambroj en BC kaj Granda Vankuvero esprimis konsternon pro la rekomenco de strikoj de la sindikato. Dum la antaŭa striko, kelkaj komercaj ĉambroj kaj la guberniestro de Alberto, enlanda provinco najbara al Brita Kolumbio, alvokis la kanadan federacian registaron interveni por fini la strikon per leĝaro.
La Granda Vankuvera Estraro de Komerco diris, ke ĉi tiu estas la plej longa daŭra havena striko, kiun la agentejo renkontis en preskaŭ 40 jaroj. La komerca efiko de la antaŭa 13-taga striko estis taksita je ĉirkaŭ C$ 10 miliardoj.
Krome, la striko de longlaboristoj sur la okcidenta marbordo de Kanado kaŭzis pliigitan obstrukciĝon sur la okcidenta marbordo de Usono. Kun la "helpo" de reduktita ekspedkapablo kaj pintsezona postulo,la transpacifika ŝarĝa tarifo havas fortan movon de suprenalĝustigo la 1-an de aŭgusto. La interrompo kaŭzita de la refermo de kanadaj havenoj povas ludi certan rolon en konservado de la pliiĝo de frajtoprezoj surUsonolinio.
Ĉiufoje kiam okazas striko, ĝi certe plilongigos la livertempon de la sendinto. Senghor Logistics denove memorigas, ke ŝarĝaj ekspedistoj kaj ekspedistoj, kiuj ĵus ekspediĝis al Kanado,bonvolu atenti la malfruon kaj efikon de la striko al la transportado de varoj ĝustatempe!
Afiŝtempo: Jul-19-2023
