La 8-an de januaro 2024, vartrajno portanta 78 normajn ujojn foriris de Shijiazhuang-a Internacia Seka Haveno kaj velis al Tianjin Haveno. Ĝi tiam estis transportita eksterlanden per kontenera ŝipo.Tio estis la unua mar-rela intermodala fotovoltaeca trajno sendita de Shijiazhuang-a Internacia Seka Haveno.
Oni komprenas, ke ĉi tiu dediĉita trajno estis ŝarĝita per fotovoltaikaj moduloj valoraj pli ol 33 milionoj da juanoj. Post kiam la varoj alvenos al Tianjin Haveno, ili estos rapide translokigitaj al konteneraj ŝipoj kaj ekspeditaj alPortugalio, Hispaniokaj aliaj landoj.
Pro sia granda grandeco kaj alta aldonvaloro, fotovoltaikaj moduloj havas pli altajn postulojn por loĝistika sekureco kaj stabileco. Kompare kun voja frajto,fervojaj trajnojestas malpli tuŝitaj de vetero, havas pli grandan transportkapaciton, kaj la senda procezo estas intensa, efika, ĝustatempa kaj stabila. Tiaj trajtoj povas efikeplibonigu la loĝistikan efikecon de fotovoltaikaj moduloj, reduktu sendokostojn kaj atingi altkvalitan produktan liveron.
Ne nur fotovoltaikaj moduloj, sed ankaŭ en la lastaj jaroj, la specoj de varoj transportitaj per mar-fervoja kombinita transporto en Ĉinio pli kaj pli abundas. Kun la akcelita disvolvo de importa kaj eksporta komerco, la transporta reĝimo "mara-fervoja kombinita transporto" iom post iom vastigis sian evoluskalon sub la pozitiva influo de la medio kaj politikoj, kaj fariĝis unu el la gravaj simboloj de moderna transportado.
Mar-fervoja kombinita transporto estas "multmodala transporto" kaj estas ampleksa loĝistika transportreĝimo kiu kombinas du malsamajn reĝimojn de transporto:mara ŝarĝokaj fervoja frajto, kaj atingas "unu deklaracion, unu inspektadon, unu liberigon" operacion dum la tuta transportprocezo, por pli efika kaj ekonomia kargofrajto.
Ĉi tiu modelo kutime transportas varojn de la loko de produktado aŭ provizo al la celhaveno per maro, kaj tiam transportas la varojn de la haveno al la celloko per fervojo, aŭ inverse.
Mar-fervoja kombinita transporto estas unu el la ĉefaj reĝimoj de transportado por internacia loĝistiko. Kompare kun la tradicia loĝistika modelo, mar-fervoja kombinita transporto havas la avantaĝojn de granda transportkapablo, mallonga tempo, malalta kosto, alta sekureco kaj mediprotekto. Ĝi povas provizi klientojn kun pordo-al-porda kaj punkto-al-punkta procezo "unu ujo ĝis la fino"servoj, vere realigante reciprokan kunlaboron. Kunlaboro, reciproka profito kaj gajno-gajnaj rezultoj.
Se vi volas scii koncernajn informojn pri importado de fotovoltaaj modulaj produktoj, bonvolu bonvolukonsultu Senghor Logistics.
Afiŝtempo: Jan-12-2024
