Lastatempe, la modaj ludiloj de Ĉinio enkondukis eksplodon en la eksterlanda merkato. De eksterretaj vendejoj ĝis interretaj vivaj elsendaj ĉambroj kaj vendiloj en butikcentroj, multaj eksterlandaj konsumantoj aperis.
Malantaŭ la transmara ekspansio de la laŭmodaj ludiloj de Ĉinio estas la kontinua altgradigo de la industria ĉeno. En Dongguan, Gŭangdongo, konata kiel la "ĉina laŭmoda ludila ĉefurbo", formiĝis plena ĉeno de laŭmoda ludilo-esplorado kaj disvolviĝo kaj produktado, inkluzive de modela dezajno, krudmaterialo, muldila prilaborado, partoj-fabrikado, muntado muldado, ktp. la lastaj du jaroj, sendependaj dezajnaj kapabloj kaj produktadprecizeco estis plibonigitaj.
Dongguan, Guangdong estas la plej granda ludila eksporta bazo en Ĉinio. 80% de la animaciaj derivaĵoj de la mondo estas faritaj en Ĉinio, el kiuj pli ol unu triono estas produktita en Dongguan. Ĉinio estas grava produktanto kaj eksportanto de laŭmodaj ludiloj, kaj la plej rapide kreskanta merkato estas nuntempeSudorienta Azio. Fidante je la riĉaj internaciaj itineroj rimedoj de Shenzhen Haveno, granda nombro da laŭmodaj ludiloj elektas esti eksportitaj el Shenzhen.
En la kunteksto de la aktuala tutmonda komerco, la komercaj ligoj inter Ĉinio kaj Tajlando fariĝas ĉiam pli proksimaj. Por multaj kompanioj, kiel elekti la ĝustan loĝistikan metodon por importi varojn al Tajlando fariĝis ŝlosila afero, ĉar ĝi rekte rilatas al transporta efikeco kaj kosto-kontrolo de varoj.
Mara Ŝarĝo
Kiel ofta kaj grava loĝistika metodo por importado al Tajlando,mara ŝarĝohavas signifajn avantaĝojn. Ĝia malalta kosto faras ĝin ideala elekto por importistoj, kiuj bezonas transporti grandajn kvantojn da varoj, kiel grandaj mebloj, por redukti kostojn. Prenante 40-futan ujon kiel ekzemplon, kompare kun aera ŝarĝo, ĝia ekspedkosto avantaĝo estas evidenta, kiu povas ŝpari multe da mono por entreprenoj.
Samtempe, mara ŝarĝo havas fortan kapaciton, kaj povas facile porti diversajn specojn kaj grandecojn de varoj, kiel maŝinaro kaj ekipaĵo, elektronikaj produktoj kaj krudaĵoj, por renkonti la bezonojn de grandskalaj importaj kaj eksportaj kompanioj. Krome, la maturaj kaj stabilaj ŝipvojoj inter Ĉinio kaj Tajlando, kiel deShenzhen Haveno kaj Guangzhou Haveno al Bangkok Haveno kaj Laem Chabang Haveno, certigi la fidindecon de kargo-frajto. Tamen, mara ŝarĝo ankaŭ havas kelkajn mankojn. La tempo de transportado estas longa, ĝenerale7 ĝis 15 tagoj, kiu ne taŭgas por temp-sentemaj varoj kiel laŭsezonaj varoj aŭ urĝe bezonataj partoj. Krome, mara ŝarĝo estas tre tuŝita de vetero. Severa vetero kiel tifonoj kaj pluvegoj povas kaŭzi ŝipprokrastojn aŭ itinerĝustigojn, influante la alvenon de varoj ĝustatempe.
Aera Frajto
Aera ŝarĝoestas konata pro sia rapida rapideco kaj estas la plej rapida el ĉiuj loĝistikaj metodoj. Por altvaloraj, temp-sentemaj varoj, kiel elektronikaj produktpartoj kaj novaj modaj vestaĵoj specimenoj, aera ŝarĝo povas certigi, ke la varoj estas liveritaj al la celloko en proksimume.1 ĝis 2 tagoj.
Samtempe, aera ŝarĝo havas striktajn operaciajn regularojn kaj taŭgan superrigardon dum ŝarĝo kaj malŝarĝo kaj ekspedado, kaj la risko de kargo-damaĝo kaj perdo estas relative malalta. Ĝi povas provizi bonan transportan medion por varoj kiuj postulas specialan stokadon, kiel precizecaj instrumentoj. Tamen, la malavantaĝoj de aera ŝarĝo ankaŭ estas evidentaj. La kosto estas alta. La aera ŝarĝo kosto por kilogramo da varoj povas esti plurfoje aŭ eĉ dekoj da fojoj tiu de mara ŝarĝo, kio alportos pli grandan kostan premon por importi kaj eksporti kompaniojn kun malalta valoro kaj grandaj kvantoj da varoj. Krome, la kargokapacito de aviadiloj estas limigita kaj ne povas plenumi ĉiujn loĝistikajn bezonojn de grandskalaj kompanioj. Se ĉiu aera ŝarĝo estas uzata, ĝi povas alfronti la duoblajn problemojn de nesufiĉa kapablo kaj troaj kostoj.
Tera Transportado
Tera transportado ankaŭ havas siajn unikajn avantaĝojn. Ĝi havas altan flekseblecon, precipe por komerco inter Junano, Ĉinio kaj Tajlando proksime de la limregiono. Ĝi povas realigipordo-al-pordoŝarĝservoj, rekte transporti varojn de fabrikoj al klientstokejoj, kaj redukti mezajn transŝipligojn. La tempo por tertransportado al Tajlando estas pli mallonga ol tiu por marfrajto. Ĝenerale, ĝi nur bezonas3 ĝis 5 tagoj por transporti varojn de Yunnan al Tajlando surtere. Por kriz-plenigo aŭ malgrand-voluma ŝarĝa loĝistiko, ĝia fleksebleco avantaĝo estas pli elstara.
Tamen, tertransportado estas limigita per geografiaj kondiĉoj. Montaj areoj aŭ areoj kun malbonaj vojkondiĉoj povas influi transportrapidecon kaj sekurecon. Ekzemple, terglitoj povas okazi dum la pluvsezono, rezultigante ŝipinterrompojn. Krome, la doganaj proceduroj por tertransportado estas relative komplikaj. Diferencoj en doganaj regularoj kaj proceduroj en malsamaj landoj povas kaŭzi varojn resti ĉe la landlimo por pli longa tempo, pliigante la necertecon de transportado.
Multmodala Transporto
Plurmodala transporto disponigas pli flekseblan opcion.Mar-fervoja ŝarĝo, mar-tera transportokaj aliaj reĝimoj kombinas la avantaĝojn de malsamaj reĝimoj de loĝistiko. Por provizantoj en enlandaj lokoj malproksimaj de la haveno, la varoj unue estas ekspeditaj al marbordaj havenoj per fervojo kaj tiam ekspeditaj al Tajlando per maro. Ĉi tiu metodo ne nur plibonigas sendan efikecon sed ankaŭ reduktas kostojn.
Fervoja Frajto
En la estonteco, kun la kompletigo kaj malfermo de la Ĉinio-TajlandoFervojo, efika kaj sekura loĝistika solvo estos aldonita al ĉina-tajlanda komerco por renkonti la kreskantan postulon pri ŝarĝo.
Elektante loĝistikan metodon, tajlandaj importistoj devas amplekse konsideri faktorojn kiel ekzemplela naturo de la varoj, ŝarĝaj tarifoj kaj ĝustatempaj postuloj.
Por malaltvaloraj, grand-volumaj varoj kiuj ne estas temp-sentemaj, mara ŝarĝo povas esti taŭga elekto; por altvaloraj, temp-sentemaj varoj, pli taŭgas aera ŝarĝo; por varoj proksime al la landlimo, en malgrandaj kvantoj aŭ kiuj devas esti urĝe transportitaj, surtera transportado havas siajn avantaĝojn. Multmodala transporto povas esti flekseble uzata laŭ la specifaj cirkonstancoj de la entrepreno por atingi komplementajn avantaĝojn.
Importado de ludiloj el Ĉinio al Tajlando ankoraŭ estasĉefe per mara ŝarĝo, kompletigita per aera ŝarĝo. Grand-volumenaj mendoj estas faritaj de fabrikoj, kaj la fabrikoj ŝarĝas ilin en ujoj kaj sendas ilin al Tajlando per mara ŝarĝo. Aera ŝarĝo estas plejparte la elekto farita de iuj ludilimportistoj, kiuj urĝe bezonas reprovizi la bretojn.
Tial, nur elektante racian loĝistikan metodon ni povas certigi, ke la varoj alvenu al la tajlanda merkato sekure, rapide kaj ekonomie, kaj antaŭenigi glatan disvolviĝon de komerco. Se vi ne povas decidi, bonvolukontaktu Senghor Logisticskaj diru al ni viajn bezonojn. Niaj profesiaj spertuloj pri loĝistiko provizos la plej taŭgan solvon por vi laŭ viaj ŝarĝaj informoj kaj specifa situacio.
Afiŝtempo: Aŭg-07-2024
