La fluo de varoj iom post iom glatiĝas por usonaj komercistoj dum la sekeco en laPanama Kanalokomencas pliboniĝi kaj provizoĉenoj adaptiĝas al la daŭrantaRuĝa Maro krizo.
Samtempe proksimiĝas la revetura sezono kaj la feria butikumado, kaj industriaj internuloj antaŭdiras, ke ŝarĝimportado ĉe ĉefaj usonaj kontenerhavenoj estas atenditaj reiri survoje en la unua duono de 2024, atingante jare. -jara kresko.
La orienta regiono deUsonoestas la ĉefa celo por la eksportaĵoj de Ĉinio al Usono, okupante ĉirkaŭ 70% de la eksportaĵoj de Ĉinio al Usono. Dum la postulo pliiĝas, usonaj linioj spertis akrajn pliiĝojn en ŝarĝaj tarifoj kaj kosmaj eksplodoj!
Kun usonaj ŝarĝaj tarifoj altiĝantaj kaj ekspedaj spacoj malvastaj, kargoposedantoj kaj ŝarĝaj ekspedistoj ankaŭ komencis "ekstreme puŝi". La prezo akirita de la kargoposedanto dum la enketo eble ne estas la fina transakcia prezo, kaj povas ŝanĝiĝi ĉiumomente antaŭ rezervado. Senghor Logistics kiel ekspedanta kompanio ankaŭ sentas la samon:ŝarĝprezoj ĉiutage ŝanĝiĝas, kaj ni vere ne scias kiel citi, kaj ankoraŭ mankas spaco ĉie.
Lastatempe, la sendotempo alKanadoestis ege prokrastita. Pro la striko de fervojistoj, loĝistika interrompo kaj ŝtopiĝo, la ujo en Vankuvero, Prince Rupert, taksas, ke ĝi bezonos2-3 semajnoj por eniri la trajnon.
La sama validas por sendaj tarifoj enEŭropo, SudamerikokajAfriko. Ŝipaj kompanioj ankaŭ komencis pliigi prezojn dum pintaj sezonoj. Ĉar la postulo pri reprovizado pliiĝas, faktoroj kiel ŝipdevojiĝoj kaŭzitaj de geopolitikaj riskoj, kaj eĉ strikoj kaŭzis kapacitajn breĉojn. Por marŝarĝa sendo al Sudameriko, eĉ se vi havas monon, ne estas spaco.
Indas noti, ke la prezoj de maraj ŝarĝoj daŭre altiĝas, kajaerkargokajfervoja ŝarĝoankaŭ prezoj altiĝis. La ĉefa kialo de la akra altiĝo de internaciaj ŝarĝaj tarifoj ĉi-foje estas, ke estas provizoraj merkataj fluktuoj, kio donas al ŝipposedantoj ŝancon reĝustigi itinerojn kaj ŝarĝajn tarifojn.
Senghor Logistics ankaŭ estas profunde implikita en la kaoso de la varmerkato. Antaŭ la Ruĝa Maro-Krizo, laŭ la tendenco de ŝarĝaj tarifoj en antaŭaj jaroj, ni antaŭdiris, ke la ŝarĝaj tarifoj malaltiĝos. Tamen, pro la Ruĝa Mara Krizo kaj aliaj kialoj, la prezoj fariĝis altaj denove. En antaŭaj jaroj, ni povis antaŭdiri prezajn tendencojn kaj prepari loĝistikajn kostbuĝetojn por klientoj, sed nun ni tute ne povas antaŭdiri ilin, kaj ĝi estas tiel ĥaosa, ke ne ekzistas ordo. Kun multaj ŝipoj suspenditaj kaj postulo je varoj pliiĝanta, ŝipkompanioj komencis pliigi prezojn.Nun ni devas citi prezojn tri fojojn semajne por unu enketo. Ĉi tio multe pliigas la premon sur kargoposedantoj kaj ŝarĝaj ekspedistoj.
Fronte al ofte ŝanĝiĝantaj internaciaj transportprezoj,Senghor Logistics' citaĵoj estas ĉiam ĝisdataj kaj aŭtentaj, kaj ni aktive serĉas ekspedan spacon por niaj klientoj. Por klientoj, kiuj rapidas sendi varojn, ili tre feliĉas, ke ni akiris ekspedan spacon por ili.
Afiŝtempo: majo-16-2024
