Lastatempe, la situacio de ŝipkomerco estis ofta, kaj pli kaj pli da ekspedistoj skuis sian fidon almarŝipado. En la incidento de belga impostevitado antaŭ kelkaj tagoj, multaj eksterkomercaj kompanioj estis trafitaj de neregulaj ekspedaj kompanioj, kaj granda nombro da varoj estis detenitaj en la haveno, sed ankaŭ alfrontas grandegan monpunon.
Tamen, la lastatempa kontenera ŝipmerkato ankoraŭ ne renversis la tendencon, kvankam Hapag-Lloyd kaj aliaj ŝipkompanioj ludis la karton de altiĝo de prezoj. Maersk serĉas ŝanĝojn de komerca ĉeno, plifortigas provizoĉenajn servojn kaj aliajn strategiojn, kaj multaj ŝipkompanioj aldonis alveturajn havenojn kaj frekvencojn en ĉinaj havenoj, sed ĝi ankoraŭ estas guto en la sitelo. La nordamerika vojo devus esti malforta ĉiuokaze, kaj Sudorienta Azio ankaŭ malfacilas pluvivi. Ekzemple, la eksportoj de Vjetnamio al Eŭropo rekte pliigis 60% rabaton.
La nunaj gvidaj ŝipkompanioj en la ŝipindustrio devas konfesi, ke la epoko de "grandaj vojaĝoj" pasis, kaj la malkreska tendenco de la ŝipŝipado estas nediskutebla fakto.
Krizata, China Railway Express estas signostango
Trafita de la ekspedindustrio, la ŝarĝo-sendindustrio alfrontas krizon de konfido inter kargoposedantoj. La evidenta demando estas ĵetita al la transportistoj kaj kargoposedantoj, ĉu daŭre fidi la ŝipkompanion aŭ ŝanĝi la transportan vojon?
Ĉina Fervoja Ekspresoestas nature loĝistika metodo kiu konservas kontinuan suprenan tendencon en internacia komerco. Oni povas antaŭvidi, ke la transportkapablo de Ĉina Fervoja Ekspreso en internacia komerco iros plu en 2023. Por eksterkomercaj kompanioj kaj ŝarĝaj ekspedistoj, Ĉina Fervoja Ekspreso estos ne nur vivsava pajlo sub la kuntiriĝo de markomerco, sed ankaŭ longdaŭra partnero, kiu povas konservi stabilan ŝarĝan transportadon.
Semajnon antaŭ la ĉi-jare vizito de Ĉinio al Rusio, la unua Ĉina-Eŭropa Fervoja Ekspreso kuris de Pekino al Rusio. Evidente, la Ĉina-Eŭropa Fervoja Ekspreso ludis la rolon de "ambasadoro de amikeco" en la diplomatio de la du landoj. La Ĉina-Eŭropa Fervoja Ekspreso estas la avangardo de la komerco de Ĉinio kun aliaj landoj, kaj ĝi estas grava garantio por komerca kaj ekonomia disvolviĝo sub la subteno de la politiko "Zono kaj Vojo".
Kun la forta subteno de politikoj kaj transportkapablo, la Ĉina-Eŭropa Fervoja Ekspreso havas pli da avantaĝoj ol mara transportado sur iuj vojoj, kio povas solvi la urĝajn bezonojn de ŝarĝaj ekspedistoj kaj eksterkomercaj kompanioj.
Kiam la pandemio furiozis en 2020, la Ĉina-Eŭropa Fervoja Ekspreso eltenis ĉi tiun grandan provon. Kaj maro kajaertransportadoestis paralizitaj, precipe la premo sur la transportado de medicinaj provizoj subite pliiĝis. Plene akceptante la fontojn de aera kaj mara ŝarĝo, entute 14.2 milionoj da pecoj kaj 109,000 tunoj da medicinaj provizoj estis ekspeditaj al Eŭropo dum la pandemio. Kuru savŝnuron, kiu kontraŭas la tendencon! Ĝi konservis la vivon kaj morton de dekoj da milionoj da eŭropaj kaj aziaj homoj.
Forta transportkapablo, alta rapido, ne malŝparanta monon
Komence de la konstruado de la Ĉina Fervoja Ekspreso, ĝi baziĝis sur la karakterizaĵoj deĉiuvetera, granda kapablo, verda kaj malalta karbono. Ĝi ankaŭ estas grava novigo en la historio de internacia transportado. En 2022, China Railway Express funkciigis 16 000 trajnojn, transportante pli ol 1,6 milionojn da TEU-oj.Sur la sama transportvojo, la kapablo de Ĉina Fervoja Ekspreso multe superas tiun de aera kaj mara transportado. La ŝarĝa kurzo de Ĉina Fervoja Ekspreso estas nur kvinono de tiu de aera ŝarĝo, kaj la veturtempo estas nur kvarono de tiu de mara ŝarĝo.Speciale por produktoj kun volumena skalo kaj ĝustatempeco postuloj, kiel karbo kaj konstruligno, ĝi havas fortan altiron.
Nuntempe, la aranĝo de la nova formato de Ĉina Fervoja Ekspreso + translima elektronika komerco proksimiĝas al maturiĝo, helpas la glatan fluon de varoj kaj provizas stabilan subtenon por internacia komerco. Estonte, China Railway Express povas fari pli. Ni esperas, ke la radiado de Ĉina Fervojo faros ne nur Mezazion kaj Mezeŭropon. Krome, la mara ŝarĝo, aera ŝarĝa merkato kaj fervoja ŝarĝo ankaŭ plene kapablas batali. La vejnoj de la lando Ĉinio ligas la tutan mondon, supren norden kaj malsupren ĝis Sudorienta Azio. La ĉina fervojo alportos la fruktojn de Ĉinio por lasi la mondon "tuŝi" pli da Silkvojoj.
Senghor Logisticsne nur provizas maran transportadon, aeran transportadon sed ankaŭ fervojan transportadon, dediĉante al provizi klientojn per diversaj realigeblaj solvoj por sendoj. La ĉefaj itineroj de Ĉinio al Eŭropo inkluzivas la servojn komencantaj de Chongqing, Hefei, Suzhou, Ĉengduo, Vuhano, Yiwu, Zhengzhou-urbo, kaj ĉefe ŝipo al Pollando, Germanio, kelkaj al Nederlando, Francio, Hispanio rekte. Krome, nia kompanio ankaŭ ofertas rektan fervojan servon al nordeŭropaj landoj kiel Finnlando, Norvegio, Svedio, kiu ĉirkaŭprenasNur 18-22 tagoj. Bonvenonkontaktu ninpor pliaj detaloj!
Afiŝtempo: Apr-06-2023
