Kiel la "gorĝo" de internacia kargado, la streĉa situacio en Ruĝa Maro alportis gravajn defiojn al la tutmonda provizoĉeno.
Nuntempe, la efiko de la Ruĝa Maro krizo, kiel ekzaltiĝantaj kostoj, provizinterrompoj de krudaĵoj kaj plilongigitaj livertempoj, iom post iom emerĝas.
La 24-an, S&P Global anoncis la Indekson de Kompozitaj Aĉetaj Administrantoj de Britio por januaro. S&P skribis en la raporto, ke post la eksplodo de la krizo de la Ruĝa Maro, la produkta provizoĉeno estis la plej tuŝita.
Kontentaj ŝarĝaj sendaj horaroj estis ĝenerale plilongigitaj en januaro, kajprovizantaj livertempoj spertis la plej grandan etendonekde septembro 2022.
Sed vi scias kio? La Durbano-haveno enSudafrikoestis en stato de longdaŭra obstrukciĝo. Manko de malplenaj ujoj en la eksportcentroj de Azio prezentas novajn defiojn, instigante portantojn eble aldoni ŝipojn por mildigi la mankon. Kaj eble estos ĝeneraligitaj sendaj prokrastoj kaj konteneroj en Ĉinio en la estonteco.
Pro la manko de ŝipprovizo kaŭzita de la krizo de la Ruĝa Maro, la malkresko de ŝarĝaj tarifoj estis pli malgranda ol en antaŭaj jaroj. Malgraŭ tio, ŝipoj daŭre estas streĉaj, kaj gravaj kargokompanioj daŭre retenas ŝipkapaciton en la ekstersezono por trakti la merkatmankon de ŝipoj. La tutmonda ŝipstrategio de reduktado de velado daŭras.Laŭ statistiko, ene de la kvin semajnoj de la 26-a de februaro ĝis la 3-a de marto, 99 el 650 planitaj veturadoj estis nuligitaj, kun nuligoprocento de 15%.
Antaŭ la ĉina novjaro, ŝipkompanioj adoptis serion da alĝustigrimedoj, inkluzive de mallongigo de vojaĝoj kaj akcelo de navigado, por mildigi interrompojn kaŭzitajn de distraĵoj en Ruĝa Maro. Sendado-interrompoj kaj altiĝantaj kostoj eble atingis pinton, ĉar postulo iom post iom malpliiĝas post la ĉina Novjaro kaj novaj ŝipoj ekfunkcias, aldonante ekstran kapaciton.
Sed labona novaĵoestas, ke ĉinaj komercaj ŝipoj nun sekure povas trairi Ruĝan Maron. Ĉi tio ankaŭ estas beno en malfeliĉo. Tial, por varoj kun urĝa livertempo, krom provizifervoja ŝarĝode Ĉinio al Eŭropo, por varoj al laMezoriento, Senghor Logistics povas elekti aliajn vizithavenojn, kiel ekzempleDammam, Dubajo, ktp., kaj tiam ŝipo de la terminalo por tertransportado.
Afiŝtempo: Jan-29-2024
