Lastatempe, estis onidiroj en la tutmonda kontenira itinera merkato, ke lausona vojo, laMezorienta vojo, laSudorienta Azia vojokaj multaj aliaj itineroj spertis kosmajn eksplodojn, kiuj altiris vastan atenton. Ĉi tio ja estas la kazo, kaj ĉi tiu fenomeno ankaŭ deĉenigis tendencon de preza resalto. Kio efektive okazas?
"Ŝakludo" por redukti kapaciton
Multoblaj ŝarĝaj ekspedaj kompanioj (inkluzive de Senghor Logistics) kaj industriaj internuloj konfirmis, ke la ĉefa kialo de la spaca eksplodo estas tio.ŝipkompanioj strategie reduktis ŝipkapaciton por plialtigi ŝarĝajn tarifojn venontjare. Ĉi tiu praktiko ne estas nekutima ĉe la fino de la jaro, ĉar kargokompanioj tipe serĉas atingi pli altajn longperspektivajn frajtotarifojn en la venonta jaro.
La plej nova raporto de Alphaliner montras, ke ekde la eniro de la kvara trimonato, la nombro da vakaj konteneroj tutmonde akre pliiĝis. Nuntempe 315 konteneraj ŝipoj estas vakaj tra la mondo, entute 1,18 milionoj da TEU. Ĉi tio signifas, ke estas 44 pli vakaj konteneraj ŝipoj ol antaŭ du semajnoj.
Usonaj ŝipvojaj frajtokontoj pliigas tendencon kaj kialojn de spacaj eksplodoj
Sur la usona itinero, la nuna eksped-spaca eksploda situacio etendiĝis ĝis la 46-a semajno (t.e. meze de novembro), kaj kelkaj ekspedaj gigantoj ankaŭ anoncis plialtigon de la ŝarĝaj tarifoj je 300 USD/FEU. Laŭ pasintaj tendencoj de ŝarĝaj tarifoj, la baza havena prezdiferenco inter Usono Okcidento kaj Usono Oriento devus esti ĉirkaŭ 1 000 USD/FEU, sed la prezdiferenca gamo povas esti malvastigita al 200 USD/FEU komence de novembro, kio ankaŭ nerekte konfirmas la spacon. eksploda situacio en la usona okcidento.
Krom ŝipkompanioj reduktantaj kapaciton, ekzistas aliaj faktoroj influantaj la usonan itineron.La "Nigra Vendredo" butikumadsezono kaj Kristnasko en Usono kutime okazas de julio ĝis septembro, sed ĉi-jare iuj kargoposedantoj eble atendas por vidi la konsuman situacion, kondukante al malfruo de postulo. Krome, ekspresŝipa sendo de Ŝanhajo al Usono ankaŭ influas ŝarĝajn tarifojn.
Frajtotendencoj por aliaj itineroj
Juĝante laŭ la frajto-indekso, frajtokontoj ankaŭ pliiĝis sur multaj itineroj. La semajna raporto pri la ĉina eksporta kontenera eksped-merkato publikigita de la Ŝanhaja Ŝip-Interŝanĝo montras, ke marvojaj frajtokontoj konstante altiĝis, kaj la ampleksa indekso iomete variadis. La 20-an de oktobro, la Ŝanhaja Eksportujo-Ampleksa Varo-Indekso publikigita de la Ŝanhaja Ŝipborso estis 917,66 poentoj, pliigo de 2,9% ol la antaŭa numero.
Ekzemple, la ampleksa var-indico por eksportujoj el Ŝanhajo pliiĝis je 2,9%, la itinero de la Persa Golfo pliiĝis je 14,4%, kaj laSudamerika vojopliiĝis je 12,6%. Tamen, ŝarĝaj tarifoj sureŭropaj vojojestis relative stabilaj kaj postulo estis relative malvigla, sed la fundamentoj de propono kaj postulo iom post iom stabiliĝis.
Ĉi tiu okazaĵo de "spaceksplodo" sur tutmondaj itineroj ŝajnas simpla, sed estas multaj faktoroj malantaŭ ĝi, inkluzive de la strategia redukto de la ŝipkompanioj kaj kelkaj laŭsezonaj faktoroj. Ĉiukaze, ĉi tiu okazaĵo havis klaran efikon al ŝarĝaj tarifoj kaj altiris la atenton de la tutmonda ŝarĝa industrio.
Fronte al la fenomeno de kosma eksplodo kaj prezaltiĝo sur ĉefaj vojoj tra la mondo,Senghor Logisticsrekomendas tionĉiuj klientoj nepre rezervu spacon anticipe kaj ne atendu, ke la ŝipkompanio ĝisdatigos la prezon antaŭ ol fari decidon. Ĉar post kiam la prezo estas ĝisdatigita, la ujspaco verŝajne estos plene rezervita.
Afiŝtempo: Oct-30-2023
