Kio estas PSS? Kial ekspedaj kompanioj pagas pintsezonajn krompagojn?
PSS (Pintsezona Suprpago) pintsezona krompago rilatas al kroma kotizo ŝargita de kargokompanioj por kompensi la kostopliiĝon kaŭzitan de pliigita ekspedado dum la pinta frajtosezono.
1. Kio estas PSS (Pintsezono Suprpago)?
Difino kaj celo:PSS pintsezona krompago estas kroma kotizo ŝargita de kargokompanioj al kargoposedantoj dum lapinta sezonode kargotransportado pro forta merkatpostulo, malloza ekspedejo, kaj pliigitaj ekspedkostoj (kiel ekzemple pliigitaj ŝipaj lupagoj, pliigitaj fuelprezoj, kaj kromkostoj kaŭzitaj de havenŝtopiĝo, ktp.). Ĝia celo estas ekvilibrigi la pliigitajn funkciigadkostojn dum la pinta sezono ŝargante krompagojn por certigi la profitecon kaj servokvaliton de la firmao.
Ŝargaj normoj kaj kalkulmetodoj:La ŝarĝaj normoj de PSS estas kutime determinitaj laŭ malsamaj itineroj, specoj de varoj, sendotempo kaj aliaj faktoroj. Ĝenerale, certa kvanto da kotizoj estas ŝargita per ujo, aŭ kalkulita laŭ la pezo aŭ volumena proporcio de la varoj. Ekzemple, dum la pintsezono de speciala itinero, kargokompanio povas ŝargi PSS de 500 USD por ĉiu 20-futa ujo kaj PSS de 1,000 USD por ĉiu 40-futa ujo.
2. Kial ŝipaj kompanioj pagas pintsezonajn krompagojn?
Ŝipkompanioj efektivigas pintsezonajn krompagojn (PSS) pro diversaj kialoj, plejparte rilataj al fluktuoj en postulo kaj funkciigadkostoj dum pintaj ekspedperiodoj. Jen kelkaj el la ĉefaj kialoj malantaŭ ĉi tiuj akuzoj:
(1) Pliigita Postulo:Dum la pinta sezono de ŝarĝo, importado kaj eksporta komercaj agadoj estas oftaj, kiel ekzempleferiojaŭ grandaj butikumadokazaĵoj, kaj ekspedaj volumoj signife pliiĝas. Pliiĝo de postulo povas premon sur ekzistantajn rimedojn kaj kapablojn. Por alĝustigi la ekvilibron de merkata provizo kaj postulo, ŝipkompanioj kontrolas la volumon de kargo ŝargante PSS kaj prioritate kontentigi la bezonojn de klientoj, kiuj pretas pagi pli altajn kotizojn.
(2) Kapacitaj Limoj:Kargokompanioj ofte alfrontas kapacitajn limojn dum pinthoroj. Por administri pliigitan postulon, ili eble bezonos asigni pliajn rimedojn, kiel kromajn ŝipojn aŭ ujojn, kiuj povas rezultigi pli altajn funkciigadkostojn.
(3) Operaciaj Kostoj:Transport-rilataj kostoj povas altiĝi dum pintsezonoj pro faktoroj kiel pliigitaj laborkostoj, kromlaborpago, kaj la bezono de kroma ekipaĵo aŭ infrastrukturo por pritrakti pli altajn ekspedajn volumojn.
(4) Karburaĵa Kosto:Fluktuoj en fuelprezoj ankaŭ povas influi frajtokostojn. Dum pintsezonoj, ŝipkompanioj povas sperti pli altajn fuelkostojn, kiuj povas esti pludonitaj al klientoj per krompagoj.
(5) Havena Kongesto:Dum la pintsezono, la kargotrairo de havenoj pliiĝas signife, kaj pliigita ekspedagado povas konduki al havenŝtopiĝo, rezultigante pli longajn ŝipajn turniĝtempojn. La pli longa tempo, ke ŝipoj atendas ŝarĝon kaj malŝarĝon ĉe havenoj ne nur reduktas la operacian efikecon de ŝipoj, sed ankaŭ pliigas la kostojn de ŝipkompanioj.
(6) Merkata Dinamiko:Sendokostoj estas tuŝitaj de provizo kaj postuldinamiko. Dum pintaj sezonoj, pli alta postulo povas kaŭzi tarifojn altiĝi, kaj krompagoj estas unu maniero kiel kompanioj respondas al merkatpremoj.
(7) Serva Nivelo Prizorgado:Por konservi servajn nivelojn kaj certigi ĝustatempan liveradon dum okupataj periodoj, ŝipkompanioj povas esti postulataj trudi krompagojn por kovri la kromkostojn asociitajn kun renkonti klientajn atendojn.
(8) Administrado de Riskoj:La neantaŭvidebleco de la pintsezono povas konduki al pliigitaj riskoj por ŝipkompanioj. Krompagoj povas helpi mildigi ĉi tiujn riskojn per bufro kontraŭ eblaj perdoj pro neantaŭviditaj cirkonstancoj.
Kvankam la kolekto de PSS de kargokompanioj povas alporti certan kostpremon al kargoposedantoj, de merkatperspektivo, ĝi ankaŭ estas rimedo por kargokompanioj por trakti provizon kaj postulmalekvilibrojn kaj altiĝantajn kostojn dum la pintsezono. Elektante reĝimon de transporto kaj kargokompanion, kargoposedantoj povas lerni pri la pintaj sezonoj kaj PSS-kostoj por malsamaj itineroj anticipe kaj aranĝi kargo-sendplanojn racie por redukti loĝistikajn kostojn.
Senghor Logistics specialiĝas primara ŝarĝo, aerkargo, kajfervoja ŝarĝoservoj de Ĉinio alEŭropo, Ameriko, Kanado, Aŭstraliokaj aliaj landoj, kaj analizas kaj rekomendas respondajn loĝistikajn solvojn por demandoj de diversaj klientoj. Antaŭ la pinta sezono, estas okupata tempo por ni. Nuntempe, ni faros citaĵojn bazitajn sur la sendoplano de la kliento. Ĉar la ŝarĝaj tarifoj kaj krompagoj de ĉiu ŝipkompanio estas malsamaj, ni devas konfirmi la respondan sendan horaron kaj ekspedan kompanion por provizi klientojn per pli preciza ŝarĝa referenco. Bonvenon alkonsultu ninpri via kargotransportado.
Afiŝtempo: Oct-31-2024
